您好,欢迎访问吉林省金迪科复合材料有限公司官网!
全国咨询热线‭13630550899‬
吉林省金迪科复合材料有限公司

新闻动态

News
汽车防爆建筑的重要性
发布时间:2021-09-10 11:50浏览次数:

对于天津爆炸现场停放过的质损车,涉事的克莱斯勒公司已在其官方网站上说明:在天津港事故中共有3435辆车辆遭受严重损坏,其中2114辆已经在天津市政府的协助下销毁。剩余的1321辆被定为全损车辆,已经通过理赔交给了保险公司,克莱斯勒明确告知保险公司,“不应再进行销售。”现实情况却是,这批受损的切诺基在翻新“洗白”之后,正以五折的价格对外出售。当记者问及这批不享有厂家质保的车辆如何上牌时,销售者答,自己能走车管所的“关系”,只需要找已被“打点过”的工作人员就能拿到牌照。


数千辆汽车在大火中化作焦炭的一幕,现在仍是人们想起天津港爆炸的第一印象。短短八个月过后,爆炸中的质损车辆就带着齐全的关单、商检、发票、电子信息表、车辆一致性证书和牌照迅速“洗白”、进入市场,真真令人恍生隔世之感。那夜半的巨响、冲天而起的浓烟和火光、第一时间冲进火场却无人生还的消防队、英雄的尸骨、母亲的痛哭和路边的白菊,似乎已经幻化为模模糊糊的地方志影像,正在远离人们的当下生活。而从爆炸现场开到你面前的这些车辆却在无声的提醒,执法者的链条仍然随时可能被“关系”和“打点”掐断,安全仍可能是一种偶然。

原应销毁的质损车,通过哪些环节拍卖、翻新、上牌公然入市?保险公司和车管所在这里扮演的是什么角色?谁又是那位“被打点”过的工作人员?这一系列问题的背后,是一条衔接有序、环环相扣的寻租和造假路径,是多个环节的集体失守。而这种现象和对这种现象的追问,竟如此似曾相识。

天津港爆炸给人们留下的最大震撼,大概是发现日常安全链条全线崩溃的事实。公共舆论曾带着一种活见鬼的惊讶一遍一遍追问,天津港物流园区内有数十家物流企业,肇祸的瑞海物流只属于中下等规模且有有目共睹的违规情况,如何能突破安监、环评、消防、海关等多个部门的审批?如果这点“来头”的公司就能顺利打通一切权力关隘,就在当下,还有多少企业正在逐一“攻伐”这些环节的把关者?没有人给出直接答案。相反,一应证照齐全、靠关系就获得牌照的爆炸质损车辆,正从一个更微观的层面重复着瑞海肇事的逻辑,再次证明着,公共安全的基础是何其脆弱,腐蚀权力的成本是何其低廉。

爆炸质损车“洗白”流入市场,与其说是天津港爆炸留下的后遗症、是天津港爆炸的延伸新闻;还不如说,是在重复这场爆炸产生的原始诱因,是在向公众推演灾难产生的轨迹。在无数我们看不见的地方,执法的链条被一环一环拆卸、敲碎,小到一场车祸、大到一场爆炸的灾难就这样在无声中席地而来。

在线客服
联系电话
全国免费咨询热线 ‭13630550899‬
  • · 专业的设计咨询
  • · 精准的解决方案
  • · 灵活的价格调整
  • · 1对1贴心服务
在线留言
回到顶部